Am 29. Januar 2009 feierte die Mercedes-Benz Niederlassung Berlin ihren 100. Geburtstag. 100 Jahre Niederlassung Berlin, das sind 100 Jahre Engagement für die Entwicklung der Mobilität der deutschen Hauptstadt.

28. Juli 2000 – dieses Datum steht für eine der Sternstunden in der jüngeren Geschichte der Mercedes-Benz Niederlassung Berlin. Denn mit der Eröffnung der Mercedes-Welt am Salz...ufer wurde ihr 1996 begonnener kompletter Umbau abgeschlossen. Mit dem 160 Meter langen und 22 Meter hohen spektakulären Neubau, dessen gläserne Fassade mit sanftem Schwung dem Verlauf des Landwehkanals folgt, wurde das neue Herzstück mit einem Festakt, einer abendlichen Gala und zwei Tagen der offenen Tür seiner Bestimmung übergeben. Und diese präsentierte sich nicht nur architektonisch sondern vor allem mit einem völlig neuen Konzept als ein wegweisendes „Autohaus der Zukunft“, wie es bis dahin ohne Beispiel war – nicht nur für Berlin übrigens, sondern für den ganzen Konzern.

Mit dem Ziel neue Absatzmärkte zu erschließen und im größeren Verbund Geld zu sparen, kam Ende der 1990er-Jahre die Idee einer „Welt-AG“, wie die Medien sie später nennen, auf. Niemand hatte etwas von den Verhandlungen bemerkt. Erst am 6. Mai erfuhr die Öffentlichkeit, dass die Daimler-Benz AG und die amerikanische Chrysler Corporation Fusionsverhandlungen führten. Schon am nächsten Tag wurde das Ergebnis in London verkündet. Durch den bis dahin größten Industriezusammenschluss der Geschichte sollte die DaimlerChrysler AG als Aktiengesellschaft nach deutschem Recht entstehen und das neue Unternehmen weltweit zur Nummer drei unter den Automobilherstellern aufsteigen. Vollzogen wurde der Zusammenschluss zur DaimlerChrysler AG am 17. November 1998.

Umbau der Center Spandau, Marienfelde, Reinickendorf und Kreuzberg sowie Neubau des Centers Rhinstrasse und Eröffnung des Showrooms am Potsdamer Platz.

Neubauten und moderne Werkstätten der Niederlassung Berlin.

Von 1986 an wurden die Einrichtungen am Salzufer in mehreren Etappen ebenso kontinuierlich ausgebaut wie das Werk in Marienfelde. Werkstätten, Fahrzeugannahme, Ausstellungsräume, Fahrzeugauslieferung und Verwaltung bekamen Schritt für Schritt neue Dimensionen und ein neues Gesicht. Und der Einweihungsfeier dür den ersten Neubauabschnitt am Salzufer im Jahre 1968 sollten bis 1986 noch viele weitere Bauvorhaben folgen.

Weitgehende Zerstörung des Betriebs am Salzufer durch Bombenangriffe in den Monaten November und Dezember. Auch der Ausstellungsraum am Kurfürstendamm wird zerstört.

Auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin werden als Neuheiten die Pkw-Typen 200 (W 21), 290 (W 18) und 380 (W 22) präsentiert. Der Typ 380 begründet die Tradition der sportlich-eleganten Kompressorwagen mit Achtzylindermotor, die später von den weltberühmten Nachfolgemodellen 500 K und 540 K fortgeführt wird. Im Typ 380 ist als Weltneuheit eine Vorderachskonstruktion realisiert, die bis heute weltweite Verbreitung gefunden hat: die Einzelradaufhängung an zwei parallelen Querlenkern mit Schraubenfedern. Die Nutzfahrzeug-Modellpalette wird durch das Fahrgestell Lo 3500 für 3,5-t-Lastwagen und Omnibusse sowie die Sattelzugmaschinen LZ 6000 und LZ 8000 erweitert.

Mit der Ernennung Adolf Hitlers zum Reichskanzler in Berlin am 30. Januar 1933 geht es politisch abwärts - doch die Wirtschaft zieht an. Die Nationalsozialisten streben die
Volksmotorisierung und die Automobilindustrie wird stark gefördert.

Der Verkaufs-und Servicestützpunkt am Salzufer wird offiziell die "Hauptniederlassung der Daimler-Benz AG Berlin". Der Rennfahrer Rudolf Caracciola übernimmt eine Daimler-Benz-Vertretung mit Ausstellungsraum am Kurfürstendamm 66.

Die Daimler-Motoren-Gesellschaft und die Firma Benz & Cie., die seit zwei Jahren in einer Interessengemeinschaft verbunden sind, fusionieren zur Daimler-Benz AG. Sitz der Gesellschaft ist in Berlin, die Zentralverwaltung entsteht in Untertürkheim.

1915 erwarb Benz & Cie. die Grundstücke Salzufer 2 und 3 und baute sie zu einem modernen und für damalige Verhältnisse sehr großzügigen Reparaturbetrieb aus.

Das war ein Fest - für Mercedes ebenso wie für Berlin. Denn am 30. September 1913 weihte die Daimler-Motoren-Gesellschaft Unter den Linden 50/51 das völlig neu erbaute "Mercedes-Haus" ein. Schon damals war das "Mercedes-Haus" weit mehr als eine reine Fahrzeugausstellung. Die neuen Räumlichkeiten entwickelten sich zu einer beliebten Begegnungsstätte.